Asamblarea ansamblului punții din spate, ridicați mai întâi cele 4 orificii mari ale carcasei axei spate și ansamblului carcasei jumătate a arborelui în sus până la suportul de asamblare, aplicați uniform de etanșare pe planul mare de flanșă al carcasei osiei, instalați șuruburi și acoperiți filetele . etanșant. Apoi ridicați ansamblul reductor principal. Apoi, instalați ansamblul plăcii de bază a frânei, conectați filetul șurubului, aplicați etanșant, instalați ansamblul saboților de frână, reglați automat brațul de joc al frânei arborelui cu came, reglați arborele cu came în poziția de întoarcere flexibilă, instalați la căldură inelul scaunului de etanșare a uleiului și inel interior al rulmentului După instalarea butucului roții cu ansamblul tamburului de frână, umpleți rulmentul butucului cu unsoare de uz general pe bază de litiu, strângeți piulița arborelui și blocați placa de blocare și instalați jumătatea arborelui și jumătatea flanșei arborelui.
După cum se arată în figura de mai jos 1 ansamblu butuc roată și tambur de frână 2 arbore cu came 3. braț de reglare automată a jocului de frână 4 ansamblu carcasă axului și bucșă semiax 5. ansamblu reductor și diferențial 6. flanșă semiax
După ce este instalat butucul roții din spate cu ansamblul tambur de frână, rotiți butucul roții cu mâna, astfel încât rulmentul cu role conice să fie în poziția corectă, apoi strângeți piulița rotundă și rotiți butucul roții în timp ce strângeți până când butucul roții abia se poate roti , apoi slăbiți piulița rotundă și blocați-o. Strângeți piesa de blocare. Dacă poziția piuliței rotunde este reglată corect în acest moment, butucul din spate ar trebui să se poată roti liber, fără joc axial și balansare evident.
Cerințe pentru tragerea pe remorcherul de șlefuit al ansamblului punții spate:
Nu ar trebui să existe zgomot anormal de la angrenaje, nici un zgomot anormal de la angrenajul diferențial și alte părți, iar zgomotul nu trebuie să fie mai mare de 85 dB. Necalificatul trebuie reajustat.
Pentru a verifica performanța de frânare, utilizați un indicator pentru a măsura distanța dintre tamburul de frână și placa de frecare, care ar trebui să fie de 0,5~1,2mm.
Reglarea se face prin brațul de reglare automată a jocului de frână instalat pe arborele cu came, iar arborele cu came revine în poziția inițială.
Toate piesele rulmentului și părțile de frecare ale dispozitivului trebuie să fie reci sau ușor fierbinți și să nu existe senzație de fierbinte.
Nu trebuie să existe infiltrații de ulei sau scurgeri de ulei la etanșarea și suprafețele de îmbinare.
După trecerea testului de tragere a ansamblului punții spate, scurgeți uleiul de testare, pulverizați vopsea neagră pe suprafață, uscați-l, puneți-l în depozit pentru instalare pe stația de lucru. Când ansamblul punții din spate este încărcat, un manșon hiperboloid este umplut în puntea spate.
Pornind de la premisa asigurării calității procesării pieselor punții spate ale autobuzului, acordarea atenției la asamblarea și reglarea ansamblului punții spate poate îmbunătăți calitatea asamblarii axei spate și poate îmbunătăți performanța de conducere a autobuzului.
