Caracteristicile placajului de bambus și aplicarea acestuia în vagoane și autobuze feroviare de pasageri

Placajul are o izolare termică bună, izolație fonică și amortizare a vibrațiilor, izolație și stabilitate și este ușor de prelucrat secundar și poate fi vopsit sau furniruit. Placajul de bambus se bazează pe bambus moso. După deschiderea și îndepărtarea nodurilor interioare, după fierbere, înmuiere la temperatură ridicată, aplatizare, rindeluire, uscare și întărire și călcare, bucățile de bambus sunt trase longitudinal și încrucișate la o anumită temperatură și presiune prin adeziv cu rășini fenolice foarte rezistente la apă. . lipite. În prezent, lățimea produsului este de 1000 × 2100 mm, iar grosimea este de 10 ~ 30 mm. În funcție de nevoile utilizatorilor, acesta poate fi prelungit cu o teșire standard, sau poate fi crestat, perforat sau prelucrat conform specificațiilor specifice. Placajul de bambus are caracteristicile de format mare, rezistență ridicată, rigiditate bună, deformare mică, extindere a absorbției de umiditate, valoare scăzută de absorbție a umidității și contracție la uscare, rezistență la uzură, rezistență la insecte și rezistență la coroziune. unu.
Aplicarea placajului simplu pe podeaua vagonului feroviar de pasageri
Structura de proiectare a podelei vagoanelor feroviare de pasageri este în general realizată din placaj cu o grosime de 12 mm ~ 20 mm și o foaie de cauciuc sau clorură de polivinil cu o grosime de 2 mm ~ 5 mm este lipită pe ea. Se iau măsuri de izolare fonică și de reducere a vibrațiilor între podea și schelet pentru a evita zgomotul anormal în timpul funcționării.
În prezent, toate fabricile de autobuze folosesc placaj de bambus de 12 mm ~ 15 mm în loc de podeaua originală din lemn sau placa de plastic de calciu. Conform statisticilor: utilizarea placajului de bambus poate economisi între 200 și 400 de yuani per vehicul. În plus, are avantajele rezistenței, durabilității, construcției convenabile și curățării ușoare. Pentru a verifica durabilitatea placajului de bambus, a fost efectuat un test de îmbătrânire accelerată pe placaj de bambus, iar concluzia a fost că rata de conservare a rezistenței statice la încovoiere a placajului de bambus a fost de 71,83% ~ 80,13%, rata de conservare a rezistenței la impact a fost 65,38 la sută ~ 75,09 la sută, iar rata de conservare a rezistenței de lipire a fost de 71,83 la sută ~ 80,13 la sută. Rata este de 57 ~ 62 la sută. Acest material poate fi folosit în aer liber pentru mai mult de trei ani. Prin urmare, este sigur să spunem că placajul de bambus este un material foarte durabil.
Tehnologia de prelucrare și instalare a placajului pentru podeaua autoturismelor
După ce placajul este achiziționat în fabrică, este necesar să se efectueze prelucrarea secundară a placajului în conformitate cu documentele tehnologice de prelucrare și desenele de proiectare a podelei pentru a îndeplini cerințele tehnice și cerințele de calitate ale accesoriilor pentru vagonul feroviar de pasageri. Principalele echipamente de prelucrare includ ferăstraie de ghidare de precizie, routere, mașini de gravat și mașini de frezat vertical.
Proces tehnologic: decuparea placajului → prelucrarea formei, deschiderea canelurilor interioare de sârmă etc. → perierea vopselei rezistente la foc și anticorozive, uscare → predarea accesoriilor calificate. Datorită fluxului mare de oameni, podeaua ar trebui să fie realizată dintr-o bucată întreagă de placaj, pe cât posibil, iar între cele două etaje se folosește o structură de suprafață. Podeaua interioară este afectată de factori cum ar fi poziția scaunului și poziția centrală a orificiului știftului. Direcția de lungime a podelei este aranjată în aceeași direcție cu direcția longitudinală a caroseriei mașinii, iar specificațiile podelei, modelele și relațiile de interfață trebuie să fie unificate, iar aspectul este obișnuit, ceea ce este convenabil pentru prelucrarea în serie a placajului. Producția de podele. Întreaga podea a mașinii trebuie să fie plată după instalare, iar intervalul de planeitate nu trebuie să depășească 2 mm pe 2 m; diferența de înălțime dintre rosturile celor două etaje nu trebuie să fie mai mare de 0,3 mm, iar rosturile trebuie nivelate cu chit; toate elementele de fixare de pe podea nu trebuie să fie mai înalte decât Panoul superior al podelei este ferm, fiabil și fără zgomot după instalare, asigurând calitatea și efectul pardoselii.
Contactați-ne pentru achiziționarea de placaj de bambus de înaltă calitatehttps://www.ecobusparts.com/bus-flooring/bamboo-flooring/bamboo-wood-sheets-for-bus-carriage-floor.html, furnizor de placaj de bambus din China, există placaj de bambus pentru vagoane feroviare, placaj de bambus pentru podeaua autocarului și autobuzului, placaj pentru podea container, placaj de bambus pentru cofraj de construcție.