Explicarea structurii de etanșare a ușii compartimentului pentru bagaje pentru autoturisme

Odată cu dezvoltarea economică rapidă, transportul rutier de călători a fost, de asemenea, îmbunătățit rapid, iar piața are cerințe din ce în ce mai mari pentru vehiculele de pasageri pe autostradă. Pentru a se adapta la cererea pieței, toți producătorii de autobuze sunt dornici să mărească sau să mărească compartimentul de bagaje de sub podeaua autobuzului. Cu toate acestea, din cauza etanșeității slabe a compartimentului de bagaje, au avut loc scurgeri de apă și scurgeri de praf, care au afectat calitatea generală a autoturismului. Ca răspuns la astfel de probleme, ne concentrăm pe analizarea structurii de etanșare a unor compartimente tipice de bagaje în ceea ce privește structura de proiectare, planul de proces, producția și alte aspecte, care vor ajuta la rezolvarea fenomenului de scurgere de apă și scurgeri de cenușă în compartimentul de bagaje.
1. Structura de etanșare a ușii compartimentului pentru bagaje
Compartimentul pentru bagaje al autoturismului este compus în principal din două părți: compartimentul pentru bagaje și ușa. Problemele de scurgere a apei și scurgeri de cenușă se manifestă în principal în ușa cabinei, astfel încât etanșeitatea ușii compartimentului de bagaje și calitatea structurii de instalare afectează în mod direct scurgerea de apă și scurgerea de cenușă.
Structura de etanșare: structură de etanșare cu dop și structură de etanșare fără dop
Pe structura de etanșare cu o oprire, o bandă de etanșare din cauciuc este instalat pe oprire, iar banda de cauciuc este presat de panoul ușii pentru a forma un sigiliu.
Structură de etanșare cu rezervor de apă
Capătul superior al ușii cabinei are o structură de etanșare cu o canelură de apă. Prin formarea profilului, oprirea și canelura de apă sunt transformate într-un întreg, profilul este nituit pe cadrul lateral, iar banda dublă de etanșare cu bule cu intermitent este instalată pe canelura de apă și oprire. Grad ridicat de potrivire). Se poate observa din diagrama schematică că structura adoptă trei măsuri impermeabile: în primul rând, apa care curge în jos din pielea peretelui lateral (pielea peretelui lateral drenează apa în canalul de apă) și direcția apei care vine din golurile laterale. Cele două capete sunt netezite; în al doilea rând, banda de etanșare de pe canalul de apă este presată de panoul ușii pentru a forma un sigiliu; al treilea este banda de etanșare de pe oprire este presat de panoul ușii pentru a forma un sigiliu.
Structura de etanșare a ușii compartimentului de bagaje cu canelură de apă
Structură de etanșare cu profil de aruncare a apei și jgheab de apă. În primul rând, instalați profile decorative pe marginea de jos a pielii peretelui lateral, iar partea de jos a profilului iese în afară pentru a arunca apă și a bloca apa; în al doilea rând, se adaugă un jgheab de apă la cadrul ușii (profil) pentru a canaliza apa de intrare la ambele capete și de descărcare de gestiune. ; În cele din urmă, sigiliul se formează prin apăsarea benzii de etanșare de pe ușă și placa de etanșare.
Piele cu 1 parte; Profil 2-decorativ; Ușă cu 3 bagaje; Cadru cu 4 uși (profil); Bandă de etanșare cu 5 (balon unic + bliț); Placă de etanșare cu 6 elemente cu profil de drenaj și debit prin structură de etanșare
Structură de etanșare cu bandă de cauciuc care aruncă apă
Structura de etanșare este lipită pe capătul inferior al pielii laterale cu benzi adezive care aruncă apă. Există o cusătură deschisă între marginea panoului ușii și marginea inferioară a acoperirii peretelui lateral, iar banda adezivă este lipită pe partea prezentată în figură, care nu numai că joacă rolul de a arunca apă, dar, de asemenea, înfrumusețează cusătura. Structura are trei măsuri impermeabile. În primul rând, apa care curge în jos din pielea peretelui lateral este aruncat prin aruncarea benzi de cauciuc de apă; în al doilea rând, marginea superioară a ușii cabinei este pliată spre interior pentru a forma o nealiniere cu banda de cauciuc aruncată de apă, care acționează ca o barieră de apă; A treia modalitate este de a lipi o bandă de etanșare pe suprafața interioară a ușii cabinei și apăsați-l pe grinda taliei pentru a forma o suprafață de etanșare; structura are un proces simplu de instalare, intensitate scăzută a forței de muncă, și evită deformarea ușoară a opririi după ce ușa cabinei este deschisă de multe ori de inadecvare.
Măsurile impermeabile ale ușii compartimentului de bagaje se bazează în principal pe cele două aspecte ale dragajului și blocării și este proiectată o structură rezonabilă.