1. Lubrifiați brațul de reglare o dată la 20.000 de kilometri de vehicul.
2. În cazul unei slăbiciuni la frânare, se recomandă verificarea cuplului în sensul invers acelor de ceasornic al capului hexagonal al viermei. Metoda de detecție este de a roti capul hexagonal timp de o săptămână, în cazul în care momentul în sens contrar acelor de ceasornic este ploaia ușoară 18N. Aceasta înseamnă că brațul de reglare este deteriorat și brațul de reglare trebuie înlocuit.
3. Verificați periodic deprecierea găurii de fixare a manșonului de conectare. Gura de fixare a manșonului de conectare este localizată pe brațul de comandă, iar cantitatea de uzură este mare și este ușor de pierdut. Dacă observați că există o slăbiciune, trebuie să înlocuiți manșonul de conectare la timp.
![]() | ![]() |
Etapele de îndepărtare sunt după cum urmează:
1. Scoateți știftul cilindric și cilindrul conectat la cilindrul de frână pentru a separa cilindrul de frână de brațul de reglare automată.
2. Scoateți distanțierele poziționate axial, șuruburile (sau șaibele și șuruburile) de la capătul superior al arborelui cu came.
3. Utilizați cheia SWl2 pentru a roti capul hexagonal al viermei în sens invers acelor de ceasornic până când brațul brațului de reglare automată este decuplat de furca în formă de U a tijei de pompare.
4. Scoateți șuruburile de susținere, piulițele și șaibele care leagă brațul de comandă de brațul de poziționare. În cele din urmă, brațul de reglare automată este scos din arborele cu came.







