Cauzele fumului anormal de la motoarele auto diesel și metodele de eliminare a acestora

Unul, fum negru
Cauză: indică faptul că unele particule atomizate de motorină din cilindru sunt descărcate fără combustie. În general, există trei cauze: una este alimentarea excesivă cu combustibil și motorul diesel este supraîncărcat; al doilea este presiunea scăzută de injecție a injectorului și gradul de atomizare a motorinei este slab; al treilea este că combustibilul este furnizat prea târziu și temperatura motorului este scăzută.
Remediu: Pentru motoarele diesel cu alimentare excesivă de combustibil, reduceți corespunzător alimentarea cu combustibil și controlați funcționarea în sarcină normală; pentru motoarele diesel cu presiune redusă de injecție, reparați sau înlocuiți injectorul la timp pentru a crește presiunea de injecție; Pentru motoarele diesel a căror alimentare cu combustibil este prea târziu, ar trebui ajustat unghiul de avans al combustibilului. La reglare, deșurubați mai întâi cele două șuruburi care fixează tastatura pe angrenajul de distribuție și rotiți tastatura în sensul acelor de ceasornic pentru a face unghiul de avans de alimentare cu combustibil de 16-19 grade și amplitudinea relativă de 22,5-28,5 mm. În același timp, motorul Temperatura este menținută la 80-90 ° C.
În al doilea rând, fum alb
Cauză: indică faptul că motorina atomizată injectată în butelie nu este complet arsă și apoi descărcată. Există trei motive principale pentru acest lucru: În primul rând, injectorul de combustibil este blocat, presiunea insuficientă și atomizarea slabă a motorinei; în al doilea rând, există prea mult aer în circuitul de ulei și există apă în motorină; în al treilea rând, același motiv ca și fumul negru este că combustibilul este furnizat prea târziu.
Remediu: verificați injectorul de combustibil, reglați sau înlocuiți injectorul de combustibil; verificați circuitul combustibilului, scoateți aerul din circuitul combustibilului și utilizați motorină standard; reglați unghiul de avans al alimentării cu combustibil, la fel ca metoda de reglare atunci când este emis fum negru.
Trei, fum albastru
Cauză: indică faptul că motorul arde ulei. Există trei motive principale pentru acest lucru: unul este acela că inelul pistonului se îndreaptă spre partea opusă și uleiul intră în cilindru; cealaltă este nivelul de ulei al vasului de ulei al filtrului de aer care depășește înălțimea canelurii inelului; al treilea este că spațiul dintre conductă și tija supapei este prea mare.
Remediu: Reglați inelul pistonului astfel încât deschiderea inelului să fie eșalonată cu 120 de grade sau 180 de grade. Deschiderea inelului trebuie să evite orificiul știftului pistonului și direcția unei presiuni laterale mai mari; reglați nivelul de ulei al vasului de ulei al filtrului de aer pentru ao reduce la sub înălțimea canelurii inelului; dacă spațiul dintre tubul de ghidare și tija supapei este prea mare, piesele trebuie înlocuite pentru a reduce spațiul. Jocul normal dintre cele două este de 0,05-0,12 mm.