Introducerea tipului de anvelope și a sistemului de detectare a presiunii în anvelope pentru autobuz

Anvelopele autobuzelor pot fi împărțite în anvelope bias și anvelope radiale din structura carcasei.
Anvelope bias. Anvelope pneumatice în care cordoanele carcasei și cordoanele straturilor adiacente ale stratului tampon sunt dispuse transversal și dispuse la un unghi mai mic de 90 de grade cu direcția tangențială a circumferinței anvelopei.
Anvelope radiale. Cordonul carcasei este aranjat la un unghi de 90 de grade sau aproape de direcția tangențială a circumferinței anvelopei, iar carcasa anvelopei este strânsă printr-un strat de centură.
Anvelopele radiale au rezistență scăzută la rulare, creșterea scăzută a temperaturii, banda de rulare rezistentă la perforare, performanță mai bună de amortizare a carcasei și aderență a benzii de rulare decât anvelopele orientate, consum redus de combustibil după încărcare, durată lungă de viață și performanță bună la viteză mare, dar costul este ridicat.
Anvelopele radiale trebuie folosite pentru autobuzele cu viteza maxima mai mare de 90 km/h; Anvelopele radiale ar trebui de asemenea preferate pentru autobuzele cu o viteză mai mică de 90 km/h dacă costul permite. Anvelopele aplatizate și anvelopele fără cameră sunt alte două tendințe în dezvoltarea structurii anvelopelor din ultimii ani. Anvelopa plată are o suprafață largă și plană, rigiditate laterală bună, aderență puternică, disipare bună a căldurii și stabilitate excelentă la viteză mare; Anvelopele fără cameră nu au cameră, echilibru bun, disipare bună a căldurii, căldură mai puțină, nu este ușor să pierzi aer instantaneu și conducere la viteză mare. Securitate mai bună.
Sistem de detectare a presiunii în anvelope pentru autobuz, detectorul este format dintr-o gazdă, un senzor și un suport. Gazda este instalată pe tabloul de bord din cabină sau unde șoferul îl poate observa și asculta cu ușurință. Este folosit pentru a recepționa și procesa semnalele electronice emise de senzor în timp real și pentru a afișa presiunea în anvelope în timp real. și temperatură și dați o alarmă atunci când presiunea sau temperatura aerului depășește valoarea specificată. Mașina auxiliară este împărțită în tip de supapă și tip de curele, care sunt fixate pe supapa anvelopei și pe roată pentru a detecta presiunea și temperatura în anvelope și a le trimite gazdei. Suportul este folosit pentru a fixa gazda etc.
La pornirea autobuzului, sistemul de detectare a presiunii aerului va efectua o procedură de autoverificare pe 6 anvelope și va efectua o procedură de verificare în timp real în timpul procesului de conducere a vehiculului. Senzorii instalați pe anvelope pot trimite semnale electronice gazdei, iar gazda procesează semnalele. Când presiunea în anvelope este de 1,2 ori mai mare decât presiunea de referință în anvelope sau când presiunea în anvelope este mai mică de 25% din presiunea de referință în anvelope, dispozitivul de monitorizare va emite imediat o alarmă sonoră și vizuală pentru a solicita șoferului să verifice presiunea în anvelope și înlocuiți anvelopa dacă este necesar.
Caracteristicile sistemului de presiune a anvelopelor autobuzului
1. Monitorizare în timp real a temperaturii și presiunii anvelopelor pentru a asigura siguranța la conducere.
2. Prelungiți durata de viață a anvelopelor, reduceți consumul de combustibil și economisiți costurile.
3. Instalarea este simpla, ferma si sigura, fara cablare.
4. Poate fi alimentat cu puterea vehiculului sau energie solară.
Pentru a cumpăra piese de autobuz vă rugăm să ne contactațihttps://www.ecobusparts.com/, un furnizor de piese de autobuz din China.