Introducere în uzura angrenajelor conice principale și antrenate ale punții din spate a autobuzului

Una dintre funcțiile reductorului principal al punții din spate a autobuzului este de a schimba direcția de transmisie a forței, de a reduce și mai mult viteza și de a crește cuplul. În prezent, formele de transmisie utilizate pe scară largă sunt angrenajele conice spiralate și angrenajele hiperboloide, care au avantajele unei structuri simple, funcționare stabilă, zgomot redus, pierderi mecanice reduse și rezistență ridicată. Cu cât deplasarea este mai mare și presiunea este mai mare, cu atât sunt mai mari cerințele pentru reglarea și lubrifierea ansamblului angrenajului. Reglarea necorespunzătoare a ansamblului și lubrifierea defectuoasă vor duce la uzura timpurie a angrenajelor și chiar la deteriorarea pieselor. Prin urmare, este necesar să se afle ce cauzează uzura timpurie a angrenajelor
Motivele uzurii timpurii a angrenajelor punții din spate ale autobuzului pot fi împărțite în probleme de utilizare a angrenajului și angrenajul în sine.
Problemă de utilizare a angrenajului conic al autobuzului
Uzură cauzată de impurități străine Nisip de zgură de sudură în carcasa reductorului, carcasa osiilor, mici particule de oboseală de contact care se sparg pe rulmenți și angrenaje și murdărie în uleiul de lubrifiere etc.
Angrenajele au un impact mai mare, astfel încât curățenia în carcasa axei și a carcasei reductorului este unul dintre motivele uzurii timpurii.
Uzură cauzată de utilizarea necorespunzătoare a uleiului de lubrifiere
Datorită tensiunii mari de contact și frecării, uleiul general este ușor de cauzat defecțiunea stării de lubrifiere, rezultând contactul direct între cele două suprafețe ale dintelui și deteriorarea timpurie a angrenajului.
În asamblarea reductorului principal al punții din spate a autobuzului, există reglementări clare pentru asamblarea angrenajelor. Distanța de plasare dintre dinții principali și pasivi trebuie instalată conform spațiului standard de asamblare. Jocul este în general în intervalul de 0.13-0,21 mm. Dacă asamblarea nu este efectuată conform cerințelor tehnice, jocul de cuplare al dinților principali și pasivi este necorespunzător sau jocul de legătură al aceluiași angrenaj este prea diferit în trei puncte, astfel încât o peliculă de lubrifiere eficientă nu se poate forma între suprafețele dinților, ceea ce duce la deteriorarea timpurie a angrenajului.
Problema angrenajului conic condus și condus în sine
Efectul rugozității suprafeței dintelui Când rugozitatea suprafeței dintelui crește, coeficientul de frecare a suprafeței dintelui va crește.
Creșterea temperaturii suprafeței dințate poate provoca cu ușurință ruperea peliculei de ulei, rezultând o stare lubrifiantă de uzură a adezivului și suprafețe de plasare.
Starea se înrăutățește și este ușor să se producă frecare uscată frecvent și să provoace relația metal-metal între suprafața dintelui
În contact direct, angrenajul se uzează rapid în timpul funcționării continue, ducând la uzura timpurie a angrenajului
deteriora.
Influența zonei de contact a suprafeței dintelui, zona de contact a suprafeței dintelui afectează în principal modificarea sarcinii suprafeței dintelui
Sarcina excentrică pe suprafața dintelui cauzată de zona de contact slabă crește solicitarea locală pe suprafața dintelui.
Forța va rupe pelicula de ulei de lubrifiere și va cauza uzura timpurie.
Influența inconsecvenței golului în trei puncte pe suprafața dintelui Inconsistența spațiului în trei puncte pe suprafața dintelui afectează în principal suprafața dintelui
Modificarea sarcinii dinamice a suprafeței și jocul în trei puncte a suprafeței dintelui reflectă indirect eroarea de pas al angrenajului. Schimbarea jocului angrenajelor va provoca un impact puternic de angrenare, rezultând o sarcină dinamică mai mare în timpul angrenării. Astfel de modificări dinamice ale sarcinii pot distruge cu ușurință pelicula de ulei lubrifiant, pot agrava uzura ochiurilor și pot provoca uzura timpurie.
Influența calității tratamentului termic În procesul de tratare termică, cementare și călire, din cauza funcționării necorespunzătoare a procesului sau a atmosferei diferite a cuptorului, structura nemartensitică se generează cu ușurință la suprafață, rezultând o duritate inconsecventă sau redusă a suprafeței dintelui. Suprafața dintelui cu duritate scăzută va produce o deformare mare în timpul plasării, ceea ce va distruge pelicula de ulei.
Uzura adezivului are loc în contact direct metal-metal.
Precizia de fabricație și rugozitatea angrenajelor afectează durata de viață a angrenajelor, așa că atunci când achiziționați angrenaje conice pentru conducerea autobuzului și antrenate, vă rugăm să alegeți fabrica de mașini originale, roți dințate de marcă binecunoscută. Faceți clic pe linkul de mai jos pentru a afla mai multe despre conducerea autobuzelor și angrenajul conic condushttps://www.ecobusparts.com/brake-system/driving-and-driven-bevel-gear-of-bus.html.