Pompă de ulei

Funcția pompei de ulei este de a crește presiunea uleiului pentru a vă asigura că uleiul circulă continuu în sistemul de ungere. În prezent, două tipuri de pompe cu angrenaje cu unelte exterioare și pompe de ulei cu angrenaje interne sunt utilizate pe scară largă în sistemele de ungere a motorului.
1. Pompa de ulei pentru angrenaj extern, pompa de ulei pentru angrenaj extern este echipată cu un reductor și o roată antrenată în corpul pompei de ulei, decalajul dintre dinți și peretele interior al corpului pompei de ulei este foarte mic, există ulei în gura corpului pompei de ulei. Când angrenajul se rotește, volumul camerei de admisie a uleiului crește din cauza deplasării angrenajului în direcția decuplarii, este generat un anumit grad de vid în cavitate, iar uleiul este aspirat din intrarea uleiului și umple cavitatea uleiului . Rotirea angrenajului aduce uleiul stocat între dinți în cavitatea de ieșire a uleiului. Pe măsură ce angrenajul de pe partea de ieșire a uleiului intră în plasă, volumul cavității de evacuare a uleiului scade și presiunea uleiului crește, iar uleiul este evacuat prin orificiul de evacuare a uleiului. Pe pompa de ulei există o supapă de limitare a presiunii permanente, care este utilizată pentru a menține presiunea uleiului în trecerea uleiului pentru a o stabiliza în intervalul specificat. O canelură de eliberare a presiunii este aruncată pe capacul pompei corespunzător dinților de legătură și conectată la cavitatea de ieșire a uleiului pentru a reduce presiunea uleiului între dinții de ochi. Distanța de încărcare a angrenajului pompei de ulei, distanța dintre partea de sus a dintelui și carcasă și decalajul dintre fața capătului angrenajului și capacul pompei devin mai mari, iar scurgerile excesive de ulei vor reduce volumul de ulei al pompei de ulei și presiunea de ulei a pompei.
2. Pompa de ulei a rotorului cu plasă internă, rotorul interior al pompei rotorului este montat excentric cu carcasa pompei și este condus de arborele de antrenare. Rotorul exterior se poate roti liber în carcasa pompei de ulei, iar rotorul interior conduce rotorul exterior. Deoarece numărul de dinți al rotorului interior și exterior este diferit, viteza este de asemenea diferită. Când rotorul interior se rotește și dinții săi se desprind de cuplarea cu rotorul exterior, se generează o forță de aspirație în vid pentru a aspira uleiul în pompa de ulei; când dinții rotorului interior și rotorul exterior se rotesc în direcția de angajare, presiunea uleiului crește, aici este pompa de ulei Ieșirea uleiului.