Beneficiile utilizării retarderului de curenți turbionari pentru autobuz

Conform datelor statistice ale testului de încărcare, se poate ști că retarderul de curenți turbionari funcționează bine la frânarea de serviciu autobuz, iar efectul este foarte ideal. Când frânează la viteza normală a vehiculului, retarderul cu curenți turbionari poate suporta 40% ~ 85% din energia de frânare atunci când vehiculul decelerează, reducând foarte mult sarcina de lucru a frânei. Datorită suprapunerii cuplului de frânare al retarderului, distanța de frânare și timpul de frânare al vehiculului sunt scurtate cu 20% ~ 30%, iar temperatura frânei este redusă cu 40% ~ 55%. Riscul de defectare a căptușelii prin frecare din cauza degradarii termice este eliminat. Din perspectiva caracteristicilor electromecanice, transmisia semnalului electric este mult mai rapidă decât transmisia mecanică. Prin urmare, timpul de răspuns la frânare al retarderului de curenți turbionari este mult scurtat, iar sensibilitatea la frânare a vehiculului este îmbunătățită.
Din perspectiva cuplului de frânare, cuplul de frânare al retarderului de curenți turbionari acționează asupra arborelui de antrenare. După ce a fost mărită de puntea spate, se suprapune pe roata din spate. În acest fel, forța asupra roții din spate este uniformă, iar abaterea frânei cauzată de reglarea necorespunzătoare sau uzura neuniformă a frânei este atenuată. Judecând după caracteristicile forței câmpului electromagnetic, cuplul de frânare generat de retarderul de curenți turbionari nu va bloca rotorul, astfel încât să evite frânarea vehiculului și să facă procesul de frânare neted și suplu. Designul sistemului ia în considerare pe deplin compatibilitatea cu sistemul de frânare antiblocare (ABS), iar siguranța generală a vehiculului este îmbunătățită.
Reduceți semnificativ rata de eșec a frânelor Testul vehiculului de testare arată că durata de viață a plăcuțelor de frecare a frânei este prelungită de 6 ori, iar durata de viață a tamburului de frână este prelungită de 2 până la 3 ori, iar efectul economisirii inspecției. iar costurile de întreținere sunt satisfăcătoare. Acest lucru se datorează în principal unei sarcini de lucru reduse la frâne, precum și temperaturilor mai scăzute. Ambii sunt cei mai favorabili factori pentru reducerea uzurii franelor.
Eliminați perforarea și reduceți consumul de anvelope. Temperatura frânei este prea mare, iar energia termică este transmisă prin roată și radiații, ducând la creșterea temperaturii anvelopei, care afectează cauciucul anvelopei, agravează îmbătrânirea, iar presiunea anvelopei se modifică foarte mult. Consecința este că riscul de perforare crește foarte mult și crește consumul de anvelope. Mașina de testare elimină astfel de perforații, iar durata normală de viață a anvelopelor crește cu peste 30 la sută.
Întârzietorul cu curenți turbionari are un consum redus de energie și o rată scăzută de auto-eșec. După cum se știa anterior, consumul de energie al retarderului de curenți turbionari este foarte mic. Prin urmare, impactul asupra bateriei este minim și nu există niciun impact vizibil asupra consumului de combustibil al vehiculului. Întârzietorul de curenți turbionari în sine nu are uzură mecanică, iar defecțiunea este în principal în partea de control electronic. Funcționare fără probleme a unui controler de antrenare fără întreținere
Timpul este mai mare de 16800h, durata de viață este mai mare de 8,5 ani, iar fiabilitatea și economia sa sunt satisfăcătoare.
În principal în eliminarea scârțâitului de frână și reducerea prafului de frână. Când temperatura frânei este prea ridicată, suprafața căptușelii de frecare se va cocs și va fi produs un zgomot aspru când contactează și se freacă cu tamburul de frână. După ce retarderul împarte energia de frânare, temperatura frânei este efectiv scăzută, iar suprafața căptușelii de frecare practic nu este cocsată, eliminând fluierul de frânare. În același mod, reducerea sarcinii de lucru la frână reduce direct uzura garniturilor de frecare și a tamburelor de frână.
Funcționarea de frânare a vehiculului nu se modifică după instalarea retarderului de curenți turbionari. Șoferul trebuie doar să experimenteze în avans timpul de răspuns la frânare și intensitatea frânării. Întreținerea constă în principal pentru a verifica eroarea excentrică a rotorului pentru a asigura valoarea intervalului. Al doilea este să curățați noroiul și praful. Prin urmare, întreținerea retarderului de curenți turbionari în sine este destul de simplă. Performanța tehnică superioară a retarderului cu curenți turbionari compensează eficient deficiențele frânelor cu tambur existente. Și aspectele economice și de altă natură au arătat perspective bune de dezvoltare.