Conform principiului filtrării, filtrele de aer pot fi împărțite în tip de filtru, tip centrifugal, tip baie de ulei și tip compozit. Filtrele de aer utilizate în mod obișnuit în motoare includ în principal filtre de aer inerțiale pentru baie de ulei, filtre de aer uscate din hârtie și filtre de aer cu filtru poliuretanic. Filtrul de aer inerțial cu baie de ulei a trecut prin trei etape de filtrare inerțială, filtrare cu baie de ulei și filtrare prin filtrare. Ultimele două filtre de aer sunt filtrate în principal de elemente de filtrare. Filtrul de aer inertial cu baie de ulei are avantajele unei rezistențe scăzute la admisia aerului, se poate adapta la mediul de lucru cu praf și nisip și are o durată lungă de viață. Cu toate acestea, acest tip de filtru de aer are o eficiență scăzută a filtrării, greutate mare, costuri ridicate și întreținere incomodă. , A fost eliminat treptat în motorul auto. Elementul filtrant al filtrului de aer uscat din hârtie este fabricat din hârtie filtrantă microporosă tratată cu rășină. Hârtia de filtru este poroasă, liberă și pliată. Are o anumită rezistență mecanică și rezistență la apă. Are o eficiență ridicată a filtrării, structură simplă, greutate redusă și costuri. Are avantajele costurilor reduse și a întreținerii convenabile. Este cel mai utilizat filtru de aer pentru auto. Element filtrant din poliuretan Elementul filtrant al filtrului de aer este realizat din poliuretan moale, poros, ca un burete, cu o capacitate puternică de adsorbție. Acest filtru de aer are avantajele unui filtru de aer uscat pe hârtie, dar rezistența sa mecanică este scăzută și este utilizat mai ales la mașini. Este utilizat pe scară largă în motoare. Dezavantajele ultimelor două filtre de aer sunt durata de viață scurtă și funcționarea nesigură în condiții de mediu dure.
Compania Xiamen ECO este specializată în furnizarea diferitelor mărci de elemente de filtrare a aerului, care sunt potrivite pentru autobuze și camioane.
