Ce este un compresor de aer?
Un compresor de aer este un dispozitiv utilizat pentru a comprima gaze . Compresorul de aer este similar cu construcția pompei. Majoritatea compresoarelor de aer sunt pistoane cu piston, palete rotative sau șuruburi rotative. Compresoarele centrifuge sunt aplicații foarte mari.
Care este scopul principal al unui compresor?
Funcția unui compresor este de a mări presiunea și temperatura de saturație corespunzătoare (punctul de fierbere) al vaporilor agentului frigorific la un nivel suficient de ridicat, astfel încât agentul frigorific să se poate condensa prin respingerea căldurii sale prin condensator. Compresorul comprimă această vapori la o presiune foarte mare.
B4000-3509100C Piese de compresoare electrice pentru autobuz
Cum functioneaza un compresor de aer?
Cele mai multe dintre compresoarele pe care le veți străpunge fac acest lucru cu un piston cu piston. Ca un motor mic cu ardere internă, un compresor cu piston convențional are un arbore cotit, o bară de legătură și un piston, un cilindru și un cap de supapă. Arborele cotit este acționat fie de un motor electric, fie de un motor cu gaz.
Orificiul de aspirație alimentează aerul pentru ca pistonul să se comprime . Aerul comprimat este apoi eliberat prin supapa de evacuare. La anumite modele de compresoare de aer , presiunea este produsă cu rotoare rotative. ... Cât mai mult aer este trimis în rezervor, presiunea câștigă intensitate.
De ce sunt folosite compresoarele de aer în mașini?
Compresoarele de aer sunt utilizate în principal din două motive:
Pentru alimentarea aerului pentru Suspensia Aeriană
Pentru a furniza aer pentru frânare (dacă sunt utilizate frâne pneumatice).
Pentru funcțiile de mai sus, aerul nu este furnizat direct de la compresoare, ci din rezervoarele de aer care stochează aerul de înaltă presiune provenit de la compresor.
Piese Higer 1303-00057 Furtun de cauciuc pentru compresor de aer
Cum funcționează compresorul de aer?
Când temperaturile de primăvară și de vară încep să fiarbă de-a lungul autostrăzilor și a drumurilor aglomerate, nu există nimic mai răcoritor decât explozia rece a aerului condiționat din orificiile unei mașini, camion sau van. În căldura de temperaturi de peste 85 ° C, briza înghețată A / C se poate simți ca cea mai mare ușurare a cuptorului virtual din exterior.
În ciuda sentimentului rece, cu toate acestea, nu există nici o gheață implicată în procesul A / C. Aceste rafale de gheață pe care le experimentați sunt de fapt rezultatul degajării gazelor fierbinți din aerul umed. Este un proces termodinamic în mai multe etape, care este posibil prin puterea de compresie a aerului.
Indiferent dacă sunteți șofer sau pasager, preluați controlul compresorului de aer al mașinii în momentul în care apăsați butonul A / C. Procedând astfel, ați activat compresorul pentru a comprima și pentru a urca temperatura agentului frigorific. După activare, agentul frigorific este trimis apoi prin condensator, unde este pierdut căldura. Apoi, agentul frigorific trece prin uscător și este purificat de contaminanți. După purificare, agentul frigorific este scos din presiune după ce trece prin supapa de expansiune. Pasul final este călătoria prin vaporizatorul din interiorul tabloului de bord, iar agentul frigorific este redat la rece și fără umiditate. Râurile aerului rece pe care îl simțiți sunt rezultatul suflantei motorului care pompează aerul prin acest agent frigorific nou rece și prin suflante.
