Cilindrul principal al ambreiajului, cunoscut și sub denumirea de cilindru principal al ambreiajului, este principalul tip de sistem de operare hidraulic al ambreiajului. După ce uleiul hidraulic (uleiul de frână) intră în cilindrul principal, cilindrul ambreiajului este împins de pedala de ambreiaj pentru a împinge ambreiajul să funcționeze.
Cilindrul principal al ambreiajului este o porțiune care este conectată la pedala de ambreiaj și este conectată la rampa de ambreiaj prin conducta de ulei. Funcția este de a colecta informațiile despre călătoria pedalei pentru a separa ambreiajul de acțiunea rapelului.
Cilindru principal de ambreiaj pentru autobuz 1608-00130
Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, tija de presare împinge pistonul cilindrului principal pentru a mări presiunea uleiului și intră în pompă prin furtun, forțând tija de tragere a pompei pentru a împinge furca de separare pentru a împinge rulmentul de separare înainte; când șoferul eliberează pedala de ambreiaj. Când presiunea hidraulică este eliberată, furca de separare este readusă treptat în poziția inițială sub acțiunea arcului de revenire, iar ambreiajul este din nou în stare cuplată.
Cilindru principal de ambreiaj autobuz de înaltă calitate
Când pedala de ambreiaj nu este apăsată, există o distanță între maneta de împingere a pompei principale și pistonul pompei principale. Datorită șurubului de limitare la limita supapei de admisie, există un mic spațiu între supapa de admisie și piston. În acest fel, cilindrul de stocare a uleiului comunică cu partea stângă a pompei principale prin îmbinarea țevii și a canalului de ulei și a supapei de admisie a supapei de admisie a uleiului. Când pedala de ambreiaj este apăsată, pistonul se deplasează spre stânga, iar supapa de admisie a uleiului se deplasează spre dreapta în raport cu pistonul sub acțiunea arcului de retur, eliminând astfel spațiul dintre supapa de admisie și piston.
