Deoarece lampa nu este sigilată bine, este ușor să provoace apă în cazul curățării și ploii, iar ceața va avea loc atunci când diferența de temperatură dintre interior și exterior este mare. În acest moment, coacerea la temperaturi înalte nu este posibilă, deoarece materialul lămpii este în general plastic, iar temperatura în timpul coacerii este prea mare, ceea ce poate determina aspectul lămpii să se înmoaie și să se deformeze, afectând aspectul și utilizarea. În general, umiditatea din luminile se va evapora rapid sub lumina soarelui zilei.
 |  |
De fapt, există un snorkel pe capacul din spate al farului autobuzului. Căldura generată când lampa este pornită este descărcată de la snorkel, dar uneori umezeala intră în snorkel, cauzând ceața în lampă. Acest tip de umflare cauzat de diferența de temperatură este adesea cauzată de sezoanele de iarnă și de ploi. În acest moment, proprietarul nu trebuie să vă faceți griji. Când lampa este pornită timp de aproximativ 15 minute, ceața din interiorul lămpii va fi disipată. Nu utilizați lampa pentru a usca. Metoda de coacere elimină ceața pentru a evita deteriorarea lămpii.
Bineînțeles, ceața generată de faruri este de asemenea legată de spălarea autobuzului și a autobuzului necorespunzător. De exemplu, unii proprietari folosesc un pistol de apă de înaltă presiune pentru spălarea directă a compartimentului motorului, ceea ce ușurează apariția apei în sistemul de ventilație a farurilor. De fapt, modul corect de curățare a compartimentului motorului este de a curăța cu un prosop umed sau de a curăța compartimentul motorului cu aer comprimat.
