Butucul roții este o parte metalică cilindrică pentru susținerea anvelopei centrate pe axul anvelopei auto. În termeni laic, partea în care este montată centrala roții pe axă este un zero important care leagă tamburul de frână (discul de frână), discul roții și jumătatea arborelui. componentă. Hubul acționează ca o parte importantă a anvelopei de sprijin, astfel încât designul său determină viteza și siguranța vehiculului. Cred că mulți oameni care au stat pe un autobuz mare vor afla că hub-ul unei mașini de pasageri mari este convex și concav, iar roțile mașinii sunt aceleași înainte și după. De ce?
 |  |
1. Deoarece roata din față este o roată de ghidare, aceasta reprezintă aproximativ o zecime din greutatea mașinii atunci când este încărcată complet. Prin urmare, aceasta nu este principala roată portantă, ci joacă în principal rolul de direcție. În timpul procesului de direcție, partea exterioară a anvelopei este ușor răzuită cu marginile părților stângi și drepte ale pietrei sau ale drumului, iar suprafața convexă a roții este îndreptată spre exterior. Chiar dacă un obiect greu este atârnat, acesta este purtat de suprafața convexă a butucului, astfel încât pneul să nu fie zgâriat, iar vehiculul va fi în afara controlului și periculos.
2. Roata din spate este roata de sarcină, care suportă greutatea totală a vehiculului și are o capacitate mare de rulare. De aceea, în general, vedem că roțile din spate ale autoturismului sunt fixate de două roți. Dacă partea exterioară nu este protejată de convexitatea butucului, anvelopa exterioară este tăiată, iar anvelopa interioară poate suporta greutatea, astfel încât vehiculul să nu se stingă sub control, iar siguranța la volan va fi îmbunătățită, iar costul pot fi salvate.
Prin urmare, motivul pentru care roata autoturismului este convexă și concavă este legată de greutate, îndrumare și siguranță.
