Draglinkul de direcție este o parte importantă a mecanismului de direcție al unei mașini, care afectează în mod direct stabilitatea manevrabilității, siguranța de funcționare și durata de funcționare a anvelopei. Tijele de direcție sunt împărțite în 2 tipuri, și anume tije de direcție și tije de direcție. Tija dreaptă a direcției este responsabilă de transmiterea mișcării brațului basculant la direcție; tija de direcție este marginea inferioară a mecanismului trapezoidal de direcție și este componenta cheie pentru a se asigura că volanele din dreapta și din stânga au relația de mișcare corectă.
Structura tijei de direcție este în principal de două tipuri: unul are capacitatea de a atenua impactul invers, iar celălalt nu are această capacitate. Pentru a atenua impactul invers, este prevăzut un arc de compresie la capătul tijei tijei drepte. Axa arcului este aceeași cu tija dreaptă în direcția opusă. Ca urmare, trebuie să reziste forței în direcția axei tijei drepte. Mai mult, decalajul cauzat de uzura dintre suprafața sferică a știftului cu bilă și bolul poate fi eliminat. Pentru a doua structură, se acordă prioritate rigidității conexiunii, mai degrabă decât capacității de atenuare a impactului. Această structură este caracterizată prin aceea că axa arcului de compresie situat sub pivotul biliar este în concordanță cu direcția știftului cu bilă. Comparativ cu primul, presiunea Tensiunea arcului de tensiune este îmbunătățită și este utilizată numai pentru a elimina decalajul cauzat de uzura pe suprafața sferică.
