Disc ambreiaj

Ambreiajul cu arc cu diafragmă este, în general, împărțit în două tipuri de structuri: un amortizor de torsiune și un amortizor de torsiune. În majoritatea clutch-urilor, discul condus are de obicei un amortizor de vibrație torsională. Pe de o parte, viteza și cuplul transmis de la motor la sistemul de transmisie al vehiculului sunt modificate periodic, ceea ce face ca sistemul de transmisie să producă vibrații torsionale. Pe de altă parte, vehiculul circulă pe drumuri neuniforme, determinând o viteză unghiulară bruscă a sistemului de transmisie a vehiculului. Schimbarea va provoca, de asemenea, vibrațiile de torsiune menționate mai sus. Acestea pot provoca sarcini de impact asupra componentelor trenului de antrenare, scurtându-le durata de viață și chiar deteriorarea pieselor. Pentru a elimina vibrațiile de torsiune și pentru a evita rezonanța și pentru a preveni supraîncărcarea sistemului de transmisie, majoritatea discurilor antrenate de ambreiaj sunt echipate cu amortizoare de vibrație torsională. Structura discului condus cu amortizorul de vibrație torsional este cuplată elastic la discul condus și butucul discului condus pentru a forma un mecanism tampon. Butucul condus este plasat între placa de oțel condusă și discul amortizorului. O placă de frecare inelară este, de asemenea, dispusă între butucul condus și placa de oțel condusă, butucul condus și discul amortizor, care este un element de amortizare a amortizorului.