Ce este pompa de ulei?

Funcția pompei de ulei este de a aspira combustibilul din rezervorul de combustibil. După filtrare, combustibilul este furnizat la supapa de măsurare a admisiei de ulei, apoi este trimis la pompa de înaltă presiune. Pompa de ulei din camera cu piston este integrată pe pompa de ulei de înaltă presiune și situată la capătul din spate al pompei de înaltă presiune. Angrenajul principal de acționare al pompei de ulei este conectat la arborele cu came al pompei de ulei de înaltă presiune printr-o cheie semicirculară și fixat cu șuruburi. Angrenajul antrenat secundar este și un angrenaj extern. Prin utilizarea transmisiei în două etape, livrarea de ulei poate fi mult îmbunătățită.
Carcasa pompei de ulei integrează o supapă de relief și un ansamblu de supapă de bypass. Ansamblul supapei de relief este compus dintr-o bilă de oțel, un arc și un șurub de fixare. Ansamblul supapei de by-pass este compus dintr-un piston, un arc și un șurub de fixare.
Atunci când presiunea capătului de livrare a combustibilului pompei de ulei este prea mare, supapa de eliberare se deschide pentru a scurta capătul presiunii de combustibil și capătul de aspirare a combustibilului, împiedicând astfel ruperea filtrului fin de combustibil din cauza presiunii excesive. Principala funcție a supapei de by-pass este aceea că, atunci când uleiul este pompat de pompa manuală, supapa de bypass se deschide pentru a asigura o trecere a combustibilului către camera plonjorului. Când motorul funcționează normal, supapa de bypass este închisă.
Capacul posterior al pompei de ulei are o intrare a pompei de combustibil (din filtrul de combustibil primar) și o ieșire a pompei de livrare (la filtrul fin de combustibil) cu un marcaj de instalare ascendent. Motivul este că diametrul orificiului de intrare a uleiului este mic, iar diametrul orificiului de evacuare a uleiului este mare. Ansamblul pompei de ulei este fixat la capătul posterior al carcasei pompei de înaltă presiune cu 4 șuruburi.