Diferenţial

Diferenţial
Există două tipuri de mișcare relativă a roții spre șosea în timpul călătoriei cu autobuzul: rulare și alunecare. Printre ele, alunecarea are alunecare și alunecare. Alunecarea roții pe suprafața drumului nu numai că accelerează uzura anvelopei, ci crește consumul de energie al mașinii, dar poate provoca deteriorarea performanței la direcție și frânare, astfel încât în condiții normale de conducere, roata trebuie prevenită de la alunecare cât mai mult posibil. În acest scop, pe structura magistralei, este prevăzut în mod special un diferențial pentru a se asigura că roțile pot rota la viteze unghiulare diferite. Diferențialul este de obicei împărțit în diferențiale obișnuite.
Și diferențial antiderapant.
Rolul diferențialului
Roata nu alunecă atunci când distanța dintre cele două roți este egală. Când mașina se întoarce, distanța dintre centrele interne și cele exterioare ale roților este în mod evident diferită în același timp, adică roata exterioară se mișcă mai mult decât roata interioară. Dacă ambele părți ale roții sunt fixate pe același arbore rigid, viteza unghiulară a două roți
În egală măsură, în acest moment, roata exterioară trebuie alunecată pe lateral, iar roata interioară trebuie alunecată în timpul rulării.
Atunci când autobuzul călătorește drept pe drumuri neuniforme, distanțele curbelor deplasate efectiv de roțile de pe ambele părți nu sunt egale. Prin urmare, în aceleași condiții de viteză unghiulară, o parte a roții care se deplasează pe șosea cu o suprafață mai accentuată este alunecată în timpul rulării, iar cealaltă parte a roții este alunecată în timp ce se rulează pentru a face suprafața drumului foarte plană, dar datorită dimensiunea anvelopei. Erori, grade diferite de uzură, sarcini diferite sau presiuni diferite de umflare, razele de rulare ale anvelopelor individuale pot să nu fie egale. Prin urmare, atâta timp cât viteza unghiulară a roților este egală, alunecarea roții pe suprafața drumului există în mod necesar. Diferențialul asigură ca roțile să nu alunece atunci când viteza unghiulară a roților nu este egală, adică roțile circulă la distanțe diferite.