Datorită structurii sale compacte, performanțelor fiabile și puterii mari de frânare, tamburul de frână este cel mai comun dispozitiv de frânare pentru autoturismele mari și mijlocii și o garanție importantă pentru conducerea în siguranță.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei auto, autoturismele mari și mijlocii continuă să se dezvolte în direcția de mare viteză și sarcină grea. Frânarea frecventă în această condiție prezintă noi cerințe pentru durata de viață a tamburului de frână al autoturismelor.
Unele tamburi de frână pentru autoturisme au o rezistență scăzută la uzură, iar câteva tamburi de frână se uzează sever în faza incipientă. În special, unele autoturisme care călătoresc pe drumurile de munte au un kilometraj de câteva mii de kilometri. Uzura tamburului de frână este destul de gravă, ceea ce afectează performanța de frânare a întregului vehicul și necesită întreținerea tamburului optic. Chiar și unele uzuri au depășit reglementările tehnice (4ram) și au fost casate. Observând tamburul de frână uzat, s-a constatat că suprafața de lucru a tamburului de frână era aspră și neuniformă, cu deformare de extrudare și fisuri longitudinale.
Materialele tamburului de frână trebuie, în general, să aibă o conductivitate termică de 1,bună; 2.buna rezistenta la uzura si abraziune; 3.rezistență suficientă; 4.no schimbare de fază și modificarea ratei de suprafață a produsului. Pentru a satisface cerințele de mai sus, fonta gri este cel mai potrivit material, dar tamburul de frână este diferit de alte piese de uzură prin faptul că se află într-o stare de frecare uscată. Se recomandă utilizarea fontei cu miez de sulf ridicat pentru a schimba conductivitatea termică. În conformitate cu principiile de proiectare de carbon ridicat și aliaj scăzut, pe baza fontei HT2q3. Creșteți conținutul de carbon. Prin adăugarea de elemente de cupru, crom și molibden și aur, fonta gri cu conținut scăzut de carbon este proiectată pentru tamburii de frână pentru autoturisme, care sunt prelucrate în probe de performanță și piese de testare a tamburului de frână în conformitate cu standardele și cerințele tehnice. Efectuați proprietăți mecanice ale materialelor și teste de rezistență la uzura tamburului de frână. Pentru testul de rezistență la uzura tamburului de frână, trei autoturisme de același model care rulează în aceleași condiții de drum au fost selectate pentru încercarea de comparare a drumurilor vehiculului. Fonta gri cu conținut scăzut de carbon cu conținut scăzut de carbon a arătat proprietăți mecanice mai mari și rezistență la uzură.
Furnizarea de tamburi de frână pentru autoturisme de înaltă calitate
