Înainte de fiecare plecare trebuie efectuate inspecții speciale ale sistemului de suspensie pneumatică: 1. Verificați vizual dacă airbagurile sunt suficient umflate și echilibrate.
2. Înălțimea suspensiei este normală, iar sistemul nu prezintă scurgeri. Metoda simplă de inspecție este de a parca vehiculul în stare bună pe un teren plan atunci când ridicați vehiculul de la OEM, măsurați distanța de la centrul celor 4 roți până la punctul fix de pe caroseria mașinii deasupra acestuia și înregistrați aceste 4 Conform datelor, de fiecare dată când verificați în viitor, trebuie doar să parcați mașina pe un teren plat și să măsurați și să detectați că aceste 4 valori nu au modificări majore, ceea ce înseamnă că înălțimea suspensiei este normală și sistemul are fără scurgeri de aer. Dacă inspecția este necalificată, trebuie găsită cauza, defecțiunea trebuie eliminată și întreținerea trebuie efectuată, dacă este necesar.
Întreținerea la primul nivel poate fi efectuată în timpul întreținerii la nivelul vehiculului, iar kilometrajul intervalului este în general între 2000 și 3000 km sau în funcție de timpul de inspecție de siguranță specificat de flotă. În timpul inspecției, vehiculul ar trebui să fie parcat pe un drum curat și plat, de preferință pe șanțul de inspecție, iar frâna de parcare ar trebui să blocheze roțile (în diferitele inspecții și întreținere enumerate mai jos, trebuie respectat acest articol), inspecția de siguranță articolele sunt după cum urmează.
A. Toate elementele de fixare nu sunt slăbite, nu există murdărie, rugină sau uzură metalică în jurul capului șurubului și piuliței, iar șaibele nu sunt slăbite. Concentrați-vă pe strângerea în timp util a șuruburilor de suspensie după terminarea perioadei de rulare a noii mașini.
b. Umflarea airbag-ului ar trebui să fie normală sub presiunea de alimentare mai mare de 61bar. Fermitatea airbag-urilor de pe ambele părți ale aceluiași pod trebuie să fie consecventă, iar airbag-urile trebuie verificate pentru uzură, deteriorare și umflături necorespunzătoare. Ar trebui să existe un decalaj de 10-15 mm în jurul lor. spaţiu. Dacă există murdărie pe pistonul airbagului, curățați-l la timp.
c. Amortizorul ar trebui să fie lipsit de scurgeri de ulei și deteriorări. Modul ușor de a determina dacă amortizorul funcționează normal este să verificați dacă amortizorul este fierbinte după ce ați condus. Dacă este fierbinte, înseamnă că funcționează normal (rețineți că amortizorul poate fi fierbinte).
d Toate piesele și sudurile sunt lipsite de fisuri.
Kilometrajul intervalului de întreținere la al doilea nivel trebuie efectuat după călătoria de 6000-8000 km sau în același timp cu întreținerea la nivelul doi al vehiculului' Întreținerea secundară trebuie efectuată în mod regulat, în general împărțită în categorii lunare, trimestriale, semestriale sau anuale. Conținutul întreținerii secundare este după cum urmează.
A. Verificați cuplul de strângere al suspensiei pneumatice și elementele de fixare ale acesteia. Consultați tabelul cuplului de strângere al elementelor de fixare din manualul de instrucțiuni. Dacă este necesar, înlocuiți piulițele și șaibele defecte.
b. Inspecție airbag. Dacă suprafața airbagului a fost deteriorată și stratul de strat este expus, acesta trebuie înlocuit; poate fi folosit în continuare numai cu microfisuri fără scurgeri de aer.
c. Inspecția amortizorului. Majoritatea scurgerilor de ulei ale amortizorului sunt cauzate de deteriorări externe, sudare deschisă la sudură și deteriorarea garniturii de etanșare. În acest moment, ar trebui să existe o peliculă evidentă de ulei umed pe suprafața cilindrului sau scurgeri de ulei din garnitura de ulei. Dacă există doar semne parțiale de ulei pe suprafața corpului cilindrului fără umezirea evidentă a filmului de ulei, acesta nu poate fi considerat o scurgere de ulei. Semnele de ulei sunt cauzate în principal de volatilizarea grăsimii din garnitura de ulei la temperaturi ridicate.
d. Verificați dacă cauciucul capului cu bilă al tijei de împingere este deteriorat, dacă manșonul și capul cu bilă sunt slăbite în punctul de nituire. Pentru tija de reglare reglabilă, verificați dacă clema este slăbită și dacă cuplul șurubului de strângere îndeplinește cerințele.
e. Verificați dacă bucșa de cauciuc a balamalei stabilizatoare și a brațului său este deteriorată sau deplasată.
f. Verificați dacă alte părți ale sistemului de suspensie sunt libere, uzate, crăpate, deteriorate etc. și reparați-le și înlocuiți-le, dacă există.
g. Verificați dacă înălțimea suspensiei îndeplinește cerințele de proiectare (a se vedea desenele sau instrucțiunile de utilizare) și eroarea nu trebuie să fie mai mare de 5 mm. Dacă este necesar, reglați înălțimea suspensiei reglând supapa de înălțime.
h. Eliberați vaporii de apă din rezervorul de stocare a gazului.
Utilizarea corectă, întreținerea și întreținerea suspensiei pneumatice pot reduce și evita apariția defecțiunilor și pot crește foarte mult durata de viață a componentelor suspensiei pneumatice, pot reduce rata de defecțiune și pot asigura funcționarea normală a vehiculului.
Compania ECO&furnizor de piese profesionale pentru sistemul de suspensie a autobuzului
https://www.ecobusparts.com/suspension-system/
