Motivele defecțiunii de transmisie a autobuzului

l Angrenajele, mânecile cu angrenaje sau dinții de con cu disc sincronizant se poartă excesiv și formează un prototip pe toată lungimea dinților. La ochiuri, se generează o tracțiune axială. În lucrare, este afectat de vibrații și de inerția schimbării vitezei, forțând angrenajul cu ochiuri Dezactivați axial.
2. Deformația de îndoire cu viteză variabilă, uzura excesivă, șuruburile de fixare libere sau deformarea pârghiei de schimbare etc., fac ca angrenajele să nu poată plasa în mod normal.
3. Dispozitivul de auto-blocare este uzat și liber, forța arcului este insuficientă sau ruptă, ceea ce duce la o forță de blocare insuficientă, iar furca schimbătoare nu poate fi poziționată în mod fiabil.
4. Arborele și rulmentul sunt foarte uzate, distanța axială este prea mare, sau primul și al doilea arbore nu sunt paralele cu arborele intermediar, ceea ce face ca angrenajele să nu poată plasa în mod corespunzător și să se învârtă în sus și în jos.
5. Dintii splini ai arborelui și canelura spline a angrenajului culisant sunt uzurați excesiv.
6. A doua spline de arbore este distorsionată sau dinții cheii sunt uzate excesiv, iar slăbirea piuliței de blocare face ca arborele sau angrenajul să se deplaseze înainte și înapoi.
7. Știftul de blocare al sincronizatorului este liber, iar sincronizatorul este liber sau purtat serios pe toată lungimea dinților articulației.
8. Transmisia nu este fixă.