Diferite lumini ale autobuzului
1. Semnal de rotație : Semnalul de semnalizare este cel mai comun semnal care se aprinde atunci când vehiculul trebuie să se rotească. Trebuie menționat faptul că timpul de pornire a semnalizatorului trebuie să pornească de la 30 de metri până la aproximativ 00 de metri de colțul rândului, în loc să fie deschis înainte de a ajunge la intersecție, determinând ca vehiculul pentru șenile să fie prins de gardă surprinde.
2.Headlights: Farurile sunt disponibile în faza lungă și faza scurtă. Folosiți grinzi mici pe drumuri cu lumini de stradă în zonele urbane și deschideți grinzi înalte atunci când conduceți pe drumuri fără lumini sau autostrăzi. Când conduceți un autobuz, ar trebui să opriți faza lungă și faza scurtă.
Noile faruri de proiectare / cele mai bune faruri / bujii cu LED-uri personalizate cu LED-uri
3.Lampa de frână (lampa de frână) : Când lampa de frână este aprinsă, aceasta indică vehiculului din spate că frânează și acordă atenție decelerării. Când aflați că stopurile laterale din față sunt aprinse, fiți pregătiți să încetați.
4. Lumina de ceață:
Lămpile de ceață față folosesc în general surse de lumină albă. Pe de o parte, este de dragul frumuseții. Pe de altă parte, farurile cu halogen sunt albe. Pentru a obține lumină galbenă, lumina galbenă trebuie utilizată pentru a filtra lumina galbenă, ceea ce poate avea ca rezultat doar o transmisie a luminii de aproximativ 30%. În acest caz, puterea efectivă a lămpilor de ceață este mult redusă. Utilizarea unei surse de lumină albă este alegerea dintre estetică și putere practică.
Pentru a evita neînțelegerile, lampa de ceață spate a fost schimbată în roșu ca sursă de lumină. La urma urmei, nu este o mare problemă să ne gândim la luminile de ceață spate, cum ar fi stopurile sau lămpile de frână (cele trei tipuri de lămpi au înțelesul " păstrați distanța față de autobuz și stați departe de mine" ). În plus, sunt îndeplinite condițiile de deschidere a lămpilor de ceață spate, ceea ce înseamnă că lămpile din spate nu pot fi uzate. Când se curbează ceața, lămpile de ceață spate trebuie să fie adăugate la farurile optice. Dacă se utilizează o sursă de lumină albă, în ziua ceață, șoferul din spatele vehiculului va folosi lumina de mers înapoi ca o lampă de ceață spate. Dacă nu este cunoscut, va " urma autobuzul" și cel mai probabil va fi în spate.
