Tamburul de frână utilizează un mecanism de transmisie a frânelor pentru a determina pantoful de frână să apese garnitura de frână în interiorul tamburului de frână, generând astfel o forță de frânare, decelerând roata după necesități sau oprind la cea mai scurtă distanță pentru a asigura siguranța la volan și asigurarea că mașina este parcată în siguranță și nu poate fi alunecată automat.
 |  |
Tambururile de fabricație sunt utilizate în general pentru roțile din spate. Pe lângă costurile mai mici, frânele cu tambur au avantajul suplimentar de a fi combinate cu frânele de parcare. Pentru orice mașină cu frână cu tambur de frână spate, frâna de parcare este combinată și cu frâna din spate. Acesta este un sistem mecanic complet separat de sistemul hidraulic de frânare de la bord. Utilizează o pârghie de mână sau o pedală de parcare pentru a strânge cablul de oțel și operează maneta frânei tambur pentru a extinde piciorul de frână pentru a acționa ca o frână de parcare. Funcția este că mașina nu va aluneca; cablul de oțel este slăbit, iar arcul de retur întoarce șurubul de frână în poziția inițială, iar forța de frânare dispare.
