Poziția pedalei de frână a autobuzului este scăzută, iar plăcuțele de frână se domănă excesiv în timpul inspecției. Se recomandă ca utilizatorul să înlocuiască plăcuțele de frână. Frânele nu sunt ideale după schimbarea plăcuțelor de frână.
Rezultatele încercării au demonstrat, de asemenea, că cele două roți din față nu aveau urme de frână, în timp ce roțile din spate au făcut-o. Dintr-o analiză teoretică, roata din față este un tip clip-on, iar răspunsul ar trebui să fie rapid și bun. După ce rulează în pentru o perioadă de timp, ar trebui să fie mai bine decât înainte. Prin urmare, se suspectează că forța de frânare față este scăzută din cauza cilindrului principal al frânei piciorului, dar întreținerea cilindrului principal nu a rezolvat problema. Apoi verificați supapa de distribuție a forței de frânare a roților din față și din spate. Dacă supapa de distribuție a forței de frânare este reglată necorespunzător sau funcționează defectuos, aceasta va determina, de asemenea, ca forța de frânare a roții din față să fie mai mică, iar forța de frânare a roții din spate să fie mai mare. Atunci când toată forța de frânare este reglată la roțile din față, efectul de frânare al roților din față nu este încă ideal.
Plăcuțele de frână sunt piese originale și nu există nicio problemă de calitate. În cele din urmă, s-a suspectat că defecțiunea a fost cauzată de conducta de ulei sau de pompa de distribuție a frânei, dar cauza principală nu a fost găsită după verificare. Întrebat când frânele nu au fost găsite în timpul conducerii pe distanțe lungi, șoferul i-a spus: După ce a coborât pe o pantă lungă abruptă, a constatat că frânele nu funcționau bine și pedala de frână era deasupra piciorului. Din aceasta, s-a considerat că a existat o problemă cu plăcuțele de frână, iar problema a fost rezolvată fundamental după ce altele noi au fost înlocuite.
Frâna față este de tip disc, iar răspunsul la frână este sensibil, iar efectul este evident. Defecțiunea poate fi cauzată de utilizarea pe termen lung a frânelor atunci când proprietarul parcurge o distanță lungă sau coboară pante abrupte. Deoarece plăcuțele de frână sunt în contact de mult timp, plăcuțele de frână ard în roșu. După răcire, suprafața plăcuțelor de frână devine dură și frecarea este redusă, astfel încât nu există frână.
